현대자동차(주), 수소연료전지개발 계약학과 신입 연구원 모집
현대자동차(주)가 에너지솔루션개발 분야의 수소연료전지개발 계약학과 신입 연구원 모집을 진행할 예정이다. 이번 채용은 서울대 미래자동차모빌리티학과 및 한양대 미래모빌리티학과 석사과정과 연계된 계약학과 프로그램으로 운영되며, 연료전지 시스템 내구 및 신뢰성 개발, 수소저장시스템 설계, 모터·제어기 설계 및 해석, 연료전지 수소·공기 공급시스템 제어 로직 개발 등 총 네 개 직무를 대상으로 한다.
선발된 연구원은 연료전지시스템 및 스택 내구 평가와 실차 운행 환경을 반영한 신규 내구 평가 모드 개발을 수행하게 되며, 스택·시스템 고장 사례 분석 및 차량 필드 데이터 통계 분석을 통해 개발 신뢰성을 확보하는 업무도 경험하게 된다. 수소저장시스템 직무에서는 액체수소 충전·저장 및 운전에 따른 저장시스템 동특성 시뮬레이션 기술 개발과 시험·평가 기술 개발을 담당하게 된다. 모터·제어기 직무에서는 수소블로어·물펌프 시스템 요구사항 정의 및 설계 반영, 효율·소음·진동·센서리스 제어 안정성·응답성 개선 설계 및 최적화, 제어로직 및 구동전략 검토, 시험 결과 기반 원인 분석 및 설계 개선안 도출을 맡게 되며, 수소·공기 공급시스템 제어 로직 개발 직무에서는 데이터 기반 수소공급시스템 유체·압력 동역학 모델링, 모델 예측 제어 기반 연료극 입구 압력 정밀 제어 로직 개발, 차량 운전 데이터 기반 APS 액추에이터 고장 진단 전략 개발 및 고장진단 알고리즘 개발 지원 업무를 수행하게 된다.
지원 자격은 2027년 3월 서울대 미래자동차모빌리티학과 또는 한양대 미래모빌리티학과 석사과정 진학이 가능한 분이며, 타 대학 졸업(예정)자도 지원할 수 있다. 학부 성적은 평점 'B' 이상이어야 하며, 서울대 지원자의 경우 2026년 11월 초까지 NEW TEPS 298점, TOEIC 775점, TOEFL(IBT) 88점 중 하나를 충족해야 한다. 직무별 우대사항으로는 연료전지 시스템 내구 및 신뢰성 개발 직무의 경우 Labview·INCA Tool 사용이 가능한 분을, 수소저장시스템 설계 직무는 미래자동차모빌리티학 전공자 및 액체수소 저장시스템 동특성 시뮬레이션 연구 수행 또는 관련 정부과제 참여 이력 보유자를 우대한다. 모터·제어기 설계 및 해석 직무는 전기·전자공학·기계공학·자동차공학 전공자와 모터·제어기·터보기계 관련 프로젝트 경험자를, 연료전지 수소·공기 공급시스템 제어 로직 개발 직무는 기계·항공우주·전기·전자·제어공학 관련 전공자, 모델 예측 제어 등 제어공학 프로젝트 경험자, MATLAB·Simulink 활용 가능자, AI 및 데이터 기반 동역학 모델링 경험자, 연료전지 시스템에 대한 이해도 보유자, MILS·HILS 개념 이해 또는 운영 경험자를 우대한다.
근무 지역은 마북연구소이며, 자세한 내용은 '현대자동차(주)'의 홈페이지에서 확인할 수 있다.
현대자동차(주)가 에너지솔루션개발 분야의 수소연료전지개발 계약학과 신입 연구원 모집을 진행할 예정이다. 이번 채용은 서울대 미래자동차모빌리티학과 및 한양대 미래모빌리티학과 석사과정과 연계된 계약학과 프로그램으로 운영되며, 연료전지 시스템 내구 및 신뢰성 개발, 수소저장시스템 설계, 모터·제어기 설계 및 해석, 연료전지 수소·공기 공급시스템 제어 로직 개발 등 총 네 개 직무를 대상으로 한다.
선발된 연구원은 연료전지시스템 및 스택 내구 평가와 실차 운행 환경을 반영한 신규 내구 평가 모드 개발을 수행하게 되며, 스택·시스템 고장 사례 분석 및 차량 필드 데이터 통계 분석을 통해 개발 신뢰성을 확보하는 업무도 경험하게 된다. 수소저장시스템 직무에서는 액체수소 충전·저장 및 운전에 따른 저장시스템 동특성 시뮬레이션 기술 개발과 시험·평가 기술 개발을 담당하게 된다. 모터·제어기 직무에서는 수소블로어·물펌프 시스템 요구사항 정의 및 설계 반영, 효율·소음·진동·센서리스 제어 안정성·응답성 개선 설계 및 최적화, 제어로직 및 구동전략 검토, 시험 결과 기반 원인 분석 및 설계 개선안 도출을 맡게 되며, 수소·공기 공급시스템 제어 로직 개발 직무에서는 데이터 기반 수소공급시스템 유체·압력 동역학 모델링, 모델 예측 제어 기반 연료극 입구 압력 정밀 제어 로직 개발, 차량 운전 데이터 기반 APS 액추에이터 고장 진단 전략 개발 및 고장진단 알고리즘 개발 지원 업무를 수행하게 된다.
지원 자격은 2027년 3월 서울대 미래자동차모빌리티학과 또는 한양대 미래모빌리티학과 석사과정 진학이 가능한 분이며, 타 대학 졸업(예정)자도 지원할 수 있다. 학부 성적은 평점 'B' 이상이어야 하며, 서울대 지원자의 경우 2026년 11월 초까지 NEW TEPS 298점, TOEIC 775점, TOEFL(IBT) 88점 중 하나를 충족해야 한다. 직무별 우대사항으로는 연료전지 시스템 내구 및 신뢰성 개발 직무의 경우 Labview·INCA Tool 사용이 가능한 분을, 수소저장시스템 설계 직무는 미래자동차모빌리티학 전공자 및 액체수소 저장시스템 동특성 시뮬레이션 연구 수행 또는 관련 정부과제 참여 이력 보유자를 우대한다. 모터·제어기 설계 및 해석 직무는 전기·전자공학·기계공학·자동차공학 전공자와 모터·제어기·터보기계 관련 프로젝트 경험자를, 연료전지 수소·공기 공급시스템 제어 로직 개발 직무는 기계·항공우주·전기·전자·제어공학 관련 전공자, 모델 예측 제어 등 제어공학 프로젝트 경험자, MATLAB·Simulink 활용 가능자, AI 및 데이터 기반 동역학 모델링 경험자, 연료전지 시스템에 대한 이해도 보유자, MILS·HILS 개념 이해 또는 운영 경험자를 우대한다.
근무 지역은 마북연구소이며, 자세한 내용은 '현대자동차(주)'의 홈페이지에서 확인할 수 있다.
